内容摘要：
货车司机具有流动性强的特点，不签劳动合同，就不存在劳动关系吗？日前，新疆生产建设兵团第一师中级人民法院终审判决：新疆阿拉尔市某物流公司与货车司机朵某祯存在劳动关系。
朵某祯是一名大货车司机，一直从事长途运输工作。2021年1月，经刘某联系，朵某祯到刘某带队的车队驾驶货车，为阿拉尔市某物流公司运输砂石料。双方口头约定每单26方石料报酬350元，单次运输20方石料报酬320元，次月结算上月工资。双方并未就此签订劳动合同。

之后，朵某祯在运输过程中发生交通事故受伤，经交管部门认定朵某祯负事故主要责任，事故发生后朵某祯不再为该公司驾驶车辆。之后，朵某祯申请劳动仲裁，仲裁裁定朵某祯与该物流公司存在劳动关系。该物流公司不服，诉至新疆生产建设兵团阿拉尔垦区人民法院。

该物流公司认为朵某祯与公司并未签订劳动合同，有很强的流动性，对其的管理都由介绍人刘某负责，因此双方不存在劳动关系。朵某祯认为，虽然自己受刘某指挥管理，但是最终管理者还是该物流公司，因此双方存在劳动关系。

一审法院认为，朵某祯所在车队的驾驶员系流动性、替代性较强的岗位，除接受必要的交通安全教育外，不受物流公司制定的规章制度约束，并可根据自己的意愿随时请假、离岗，带队人统计的工作量仅作为发放报酬的计算依据，不具有考勤管理和绩效考评的性质。法院判决该物流公司与朵某祯不存在劳动关系。

朵某祯不服，上诉至新疆生产建设兵团第一师中级人民法院。二审法院审理后认为，案件的关键在于司机的流动性强属性是否影响双方的劳动关系。

二审法院认为，建筑材料的运输在一定程度上会受到当地季节和经济运行的影响，在一定程度上也会导致物流运输企业驾驶员的流动性较强，但这并不能否认用工主体和劳动者之间的人身依附关系。一方面朵某祯虽然受刘某管理，但是刘某也是依据该物流公司的安排对朵某祯进行管理、监督，且驾驶员如果长期请假，也必须由该公司同意，可见朵某祯受该公司管理、监督；另一方面，朵某祯从事的工作是该物流公司的主营业务，驾驶员也是该公司开展日常工作的必要性岗位。法院最终判决朵某祯与该运输公司存在劳动关系。

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